газ 3110 стреляет карбюратор

На холостых зил хорошо работает пр

Комментарии (2) на “Карбюратор”

Метки: Карбюратор К-135, Поплавковая камера, Экономайзер

Рубрика: Система питания |

Пуск холодного двигателя при умеренной температуре

Похожие статьи:Пуск теплого двигателя

В экономайзер входят детали как общие для обеих камер, так и отдель]ные для каждой камеры. К первым относятся механизм привода и клапан 36 экономайзера с жиклером,а ко вто]рым жиклеры, расположенные в блоке распылителей (по одному на каждую камеру).

Система холостого хода и главная дозирующая система обеспечивают необходимый расход бензина на всех основных режимах работы двигателя.

Главная дозирующая система со]стоит из большого и малого 4 диффу]зоров, эмульсионной трубки 28, глав]ного топливного 27 и воздушного 3 жиклеров.

Система холостого хода каждой ка]меры карбюратора состоит из топлив]ного жиклера 5 (см. рис. 25), воздуш]ного жиклера 10 и двух отверстий в смесительной камере: верхнего и ниж]него. Нижнее отверстие снабжается винтом для регулирования состава горючей смеси. Винт холостого хода для исключения подсоса воздуха уп]лотняется резиновым кольцом. На го]ловке винта имеется накатка для воз]можности установки ограничителя поворота винта с обеспечением посто]янства отрегулированного качествен]ного состава смеси. Эмульсирование бензина обеспечивается воздушным жиклером 10.

Ускорительный насос и система пу]ска холодного двигателя общие на обе камеры карбюратора. Экономай]зер имеет общий на обе камеры кла]пан экономайзера и отдельные распы]лители, выведенные в каждую ка]меру.

Основные системы карбюратора работают по принципу пневматиче]ского (воздушного) торможения бен]зина. Система экономайзера работа]ет без торможении как элементарный карбюратор. Система холостого хода и главная дозирующая система име]ются в каждой камере карбюратора.

В крышке поплавковой камеры расположена воздушная заслонка 6 с двумя автоматическими клапанами. Привод воздушной заслонки соединен с осью дроссельных заслонок систе]мой рычагов и тяг, которые обеспечи]вают при пуске холодного двигателя открытие последних на угол, необхо]димый для поддержания пусковой ча]стоты вращения коленчатого вала двигателя. Эта система состоит из ры]чага 5 (рис. 26) привода воздушной за]слонки, который одним плечом дейст]вует на рыча г оси воздушной заслонки 6, а другим на рычаг4 привода ус]корительного насоса, соединенного с рычагом дроссельных заслонок тя]гой 2.

От каждой камеры карбюратора горючая смесь подается независимо от другой через впускную трубу на свой ряд цилиндров: левая камера карбюратора (по ходу автомобиля) подает горючую смесь в 5, 6, 7 и 8 ци]линдры, правая в 1,2,З и4 цилиндры.

Карбюратор К-135 (рис. 1) эмульсионный, двухкамер]ный с падающим потоком, с одновре]менным открытием дроссельных за]слонок и балансированной поплавко]вой камерой. От карбюратора К-126Б отличается регулировочными пара]метрами. Установлен с одновремен]ным введением на двигателе головок цилиндров с винтовыми впускными каналами. Без изменения регулиро]вочных параметров использование карбюратора К-135 на двигателях с обычными, ранее выпускавшимися головками цилиндров неприемлемо.

Ремонт и техническое обслуживание. Инструкции, схемы, пояснения, советы.

Карбюратор | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер